Y budd economaidd cyntaf:
Gall AGV safonol gyrraedd tri phorydd a gyrrwr ynghyd ag un cerbyd trafnidiaeth, ond nid oes angen cyflog a nawdd cymdeithasol arno. Yn ôl cyfrifiadau, gall y cais AGV leihau gweithlu'r fenter o 3%. Yn seiliedig ar isafswm o 2,500 yuan fesul gweithiwr y mis, mae cyflog misol tri gweithiwr yn 7,500 yuan, a all arbed cyflogau gweithiwr y cwmni o 90,000 yuan y flwyddyn (un safon). (Mae'r AGV cyffredin yn gwerthu am lai na 85,000 yuan), nad yw'n cynnwys costau buddsoddi ar gyfer cerbydau trafnidiaeth.
Yn ogystal, mae AGV yn gweithio'n ddiflino, heb wyliau, 24 awr o waith di-dor dros y blynyddoedd; Nid yw'n emosiynol, nid yw'n colli ei thymer, a gall ddilyn yn gyson ac yn gywir holl gyfarwyddiadau'r llinell gynhyrchu yn ôl cyfarwyddiadau, yn wahanol i weithwyr dynol o ganlyniad i flinder neu ffactorau emosiynau fel newidiadau cemegol yn digwydd o bryd i'w gilydd; gall gynyddu effeithlonrwydd cynhyrchu yn fawr 20% neu fwy. Yn seiliedig ar ffatri gyda gwerth allbwn misol o 100,000,000 yuan, cynnydd o 20% yn eithaf 20,000,000, sy'n sylweddol!
Yr ail fudd-dâl dynol:
Mae'r craidd o ddatblygiad gwyddonol yn canolbwyntio ar bobl. Mae yna lawer o fathau o AGVs ac amrywiol swyddogaethau, gan gynnwys Fforest fforch codi deallus, afal deallus casglu AGV, deallus Bridge AGV, ac AGV palmantu deallus. Nid yw rhai AGVs yn ofni perygl, yn gallu gweithio mewn unrhyw amgylchedd gwenwynig a niweidiol, ac ati. Mae rhai yn fach ac yn hyblyg o ran maint, mor fawr â llyfrau, ac yn gallu teithio mewn mannau bychain na all bodau dynol eu cyrraedd; Mae rhai yn bwerus ac yn bwerus ar hyn o bryd, gall yr AGV mwyaf yn dwyn 150 tunnell; Mae'n rhyddhau bodau dynol rhag swyddi niweidiol fel gwenwynig, gwenwynig, a phelydriad peryglus, ac yn wir yn gweithredu'r cysyniad dyneiddiol.
Y trydydd budd technegol:
Mae gan AGV, fel robot, lefel uchel iawn o dechnoleg, ond mae'r dechnoleg yn ddiddiwedd. Dim ond drwy uwchraddio technoleg yn barhaus y gallwn ddiwallu anghenion newydd a newidiol bodau dynol. Mae'n hyrwyddo arloesi parhaus a gwella technolegol mewn mentrau.
Y pedwerydd pwynt o fuddion rheoli:
Gall AGV, fel cerbyd arbennig, yrru'n annibynnol heb yrwyr; Gall hefyd wneud diagnosis ei hun. Os oes problem, nid oes angen i chi ofyn i arbenigwr ei dileu. Gall mecanyddion cyffredin ei gwblhau. Gall y system AGV gyfan gyflawni amserlennu deallus, osgoi gwrthdrawiadau a thagfeydd traffig wrth i lawer o AGVs weithredu, a chynnal Gorchymyn cynhyrchu prysur a threfnus o hyd, sy'n arbed costau rheoli personél yn fawr.
Y pumed pwynt yw effeithiolrwydd gwella ansawdd yr holl weithwyr:
Mae cwmnïau'n defnyddio AGV, mae llawer o swyddi wedi llwyddo i gynhyrchu heb griw, ac mae angen i linell gynhyrchu'r robot gweithredu a rheoli feddu ar wybodaeth fusnes gref, felly mae gofynion ansawdd gweithwyr yn wahanol iawn i'r mentrau traddodiadol. Yn y math hwn o fenter, ni waeth pa mor uchel yw eich cefndir addysgol a pha mor gyfoethog yw eich profiad gwaith, gan wynebu technolegau newydd sy'n cael eu huwchraddio'n gyson, byddwch yn cael eich dileu yn gyflym os nad ydych yn dysgu, ac ni fyddwch yn gallu gwneud eich swydd os ydych yn dysgu llai ac yn dysgu'n araf.